r.chatigré

Solution 1: Voir avec l'école et trouver un autre apprentissage. Manager toxique à priori. Solution 2: Lui faire comprendre que s'il te laisse les clés c'est toi qui gère, s'il n'est pas content il peut te conseiller au lieu de te critiquer, que tu peux aussi en dire beaucoup sur lui. "Ca c'est les françaises": pour situer, c'est un propos raciste et misogyne en même temps - légalement c'est deux accusations. Fais-en un panneau genre citation de cinéma, et dit-lui que tu l'accroches au vu des clients quand il n'est pas là si il la ramène encore une fois de façon déplacée. Lui n'est qu'un pauv mec - il y en a dans tous les pays. Solution 3: Trouver une autre formation, et dès que c'est possible, pourrir sa boite: ne pas ouvrir à l'heure, fermer tôt, répondre sèchement au tel, déconseiller tout aux clients, sortir des anecdotes pourries sur les lieux de vacances ... " J’arrive à un stade où je suis fatiguée d’apparement rien faire de bien" Première leçon de la vie pro: n'attends JAMAIS de reconnaissance de l'extérieure: commence par voir si TOI tu trouves que tu as bien travailler et si tu peux t'améliorer ou si tu t'es améliorée.

Moi je revendrais l'ancien chargeur sur leboncoin et j'achèterais un USB-C. Je n'aurais pas une grand confiance dans un adaptateur actif externe.

Pour les camions électriques, le plan actuel c'est de stocker les camions chargés à la destination (donc changer de camion pendant le déchargement) Les trains ne sont pas tous électriques - ici on a encore plusieurs lignes en fioul. Mais c'est de la niche ...

Hydrogen as an alternative fuel: A comprehensive review of challenges and opportunities in production, storage, and transportation Un des gros problèmes de l'hydrogen (figure 7): même si sa capacité énergétique massique est la meilleure, sa capacité volumique est mauvaise: 6/7 fois inférieur au diesel. Cela signifie qu'un réservoir d'hydrogène avec la même capacité énergétique qu'un réservoir de diesel est 6 à 7 fois plus gros (à 700bars, pas vraiment facile à gérer sur un véhicule) Donc sauf à avoir un rendement très supérieur sur le moteur à hydrogène, on perdra en autonomie pour les automobiles (et les autres moyens de transport). -> L'hydrogène est adapté pour les gros véhicules qu'on peut recharger régulièrement (genre à chaque tour pour des bus, à chaque gare pour les trains ...)

Petite remarque en passant: " xfce, c'est plus léger qu'une ubuntu (gnome)" C'est très très très discutable. Au démarrage: effectivement XCFE est plus léger, parce qu'il a chargé moins de choses. Si on utilise des applis XFCE/wxWidget, ça reste léger. MAIS dès qu'on lance une appli dépendant de GTK, l'environnement Gnome va partiellement démarrer. Et au final, XFCE consommera autant. Si en plus on mélange des applis GTK et KDE, XFCE est plus lourd.

Linux récent et vieux matos ... C'est toujours une aventure. Beaucoup de choses sont "maintenues" dans le noyau à minima. Bravo pour la recherche! Question: est-ce qu'un "CloverBootLoader", sensé implémenter un EFI, ne serait pas utile pour installer des distro récentes sur un ancien ordi?

Je n'ai pas grand-chose de connecté, mais j'ai du sans-fil: chacon DIO: pratique, longue portée, jusqu'à 6 interrupteurs par relai Problème: en panne après 10 ans pour un des modules récepteurs détecteur de mouvement / de présence (dans les escaliers, cagibis, bientôt la buanderie) ok, ça s'allume parfois quand on ne veut pas trop ... mais ça marche pour les enfants, les grand-parents, quand on monte des tas de linge ... Donc c'est ma solution préférée pour les escaliers ca peut se mettre en parallèle d'un interrupteur

Ces sites n'ont pour la plupart des comptes aucun intérêt à avoir des MDP ou notre nom. J'aime bien les sites qui prennent les infos pour une seule transaction par exemple depuis paypal.

Je suis aux alentours de 45 sur le 5600. Par contre sur le 3450 et le 4650 je suis sur 47-50 (iGPU actif). En load, ils sont sur 80-85° - et le 3450 je l'ai depuis 2019 et il en a fait des jobs de plusieurs heures/jours. Donc non, 50 ça ne m'effraie pas. Ni 70. Je n'ai pas détaillé les fichiers, il faudrait vérifier si sur 1h30 de test la température est montée avec la charge. En tout cas sur tout mes AMD, la température monte vite avant une le CPU/igpu ne se calent. Mon Intel est plus calme.

Les températures ne me semblent pas torp élevées.

Peux-tu nous donner les refs des 2 SSD que tu as testé? Car redémarrer en 2min sur un autre SSD, ça fait penser encore plus à l'alim ou la carte mère. (étages d'alim): certains SSD sont des ogres au niveau conso de pointe (> à un disque dur en fait - mais bien moins longtemps :) ) Questions: est-ce un reboot avec écran bleu ou un reboot direct? Si via écran bleu, ça peut être soft ou matériel, mais il faudrait noter le mesage d'erreur (si c'est la RAM, il pourrait changer régulièrement) Si c'est sans écran bleu, c'est l'alim ou la CM s'il reste 20 minutes sur le BIOS, c'est pareil, il redémarre? ou il peut rester 1h sur BIOS sans broncher?

Comme tu l'as dis: mesure la prise de risque. Soit tu penses pouvoir en tirer parti, soit non. Je pense qu'il y a assez de "fracturés du social" sur le forum pour comprendre et ne pas juger :) .

J'imagine qu'il faut forcer le wifi5ghz si on veut garder de la BP pour le bluetooth. Moi c'est le côté oralement aléatoire du protocole du lien qui me refroidit (genre deux appareils aptx qui finissent en format audio de base... Sans raison, sans log, sans même un outil pour confirmer)

Je pense donc que le Shuffle ne doit pas être en capacité de driver de 'gros' haut-parleurs, il doit être à l'aise avec des oreillettes.

Comment était relié le casque? Si c'était en jack, je pense déjà que le Shuffle n'a pas la puissance pour driver le casque. Les basses étant les premières à en pâtir. Et l'ampli intégré au casque peut être désactivé s'il y en a un si pas assez de jus Si c'était en sans-fil bluetooth, disons qu'il y a le bon bluetooth et le mauvais bluetooth :) - le protocole utilisé par le bluetooth est négocié, il faut que l'émetteur et le récepteur s'entendent sur le meilleur protocole disponible (exemples: Bluetooth HD, Apt-X, SBC, AAC, LDAC : ce qu’il faut savoir en 2025 - Son-Vidéo.com: blog) Exemple sur mon tel: En filaire, les écouteurs JBL sont pas mal. Equilibrés, assez de patate En filaire, mon casque filaire Sony MX3 est pas mal non plus, mais a un profil différent En bluetooth (sony+sony = : ) ), le casque Sony se démarque pas mal mais il a trop de basses à mon goût sur beaucoup de morceaux Ensuite, effectivement on ne parle plus de Hifi (haute fidélité) depuis longtemps. Tout est modifié. Les morceaux en streaming sont différents des morceaux en CD, ça sent le "psychoacoustique" à plein nez: plus de basses, médiums, une espèce de mini spatialisation ... Ca rend très bien, c'est agréable, mais c'est pas hifi du tout. Les deux appareils ne font pas partie du même monde... Après, sincèrement je trouve que le boulot fait est généralement très bon et "transcende" le CD et le FLAC. Je parle du CD car comme je ne pirate rien, tous mes MP3 FLAC sont issus de mes CD. Remarque spéciale FLAC/MP3: le FLAC étant codé en "temporel" et le MP3 en "fréquentiel", le travail sur le rendu psycho acoustique en fonction des fréquences est bien plus facile sur le MP3. De même, les codages Bluetooth étant fréquentiels, on peu imaginer que l'on puisse transformer le MP3 en flux bluetooth assez facilement -sans aucune preuve que ce soit fait, mais FLAC en BT, c'est coûteux et implique des pertes. Dernier point: beaucoup de lecteurs MP3 anciens ne décodaient pas les MP3 "proprement" mais "efficacement" (calcul en entier et pas en virgule flottante car la virgule flottante consommait de trop). Cela pouvait mener à quelques artefacts pas vraiment audibles mais qui correspondent certainement en partie à "je sais reconnaître un MP3 d'un CD".