Fulu-> vivement le petit tour dominical

c'est clair

hier j'y aurais bien été mais j'ai dû vider la cave pendant 3 heures (merci les innondations ) et aller chez des amis l'aprés midi...

le probleme c'est que je suis tout seul en meule... je connais pas d'autre motard dans mon coin

et prendre la copine pendant le rodage, je trouve pas ca génial

et prendre la copine pendant le rodage, je trouve pas ca génial 

bah, j'suis pas mécano mais bon, j'pense pas qu'il y'ait de contre indication particulière

motorland : pour les passages de rapport en virage, pareil y'a aussi les épingles et autres virages où il y'a quelques cailloux/gravier qui trainent là où tu mets pas les pneus... donc tu penches, et tu les choppes avec tes godasses

et prendre la copine pendant le rodage, je trouve pas ca génial

Ta copine est encore en rodage?

non pas la copine...

la meule! par contre j'ai que 13ch moi... alors j'ai pas trop envie de lui donner le double de boulot pendant le rodage

A deux sur la moto mais avec modération (pour le moteur!)

ah bah au contraire faut l'habitué a avoir le double comme ca quand tu es seul elle se sent plus ta meule

bon dans ce cas là je vais voir... de toute facon ca sera pas pour ce WE car je prefere bien l'avoir en main (la meule ) avant de monter la copine (sur la moto )

de toute facon vu que t'as copine a peur tu ne tapera pas ds le moteur dc pas de risque de se coté là

Ti Gars du Nord--> le sous-regime en rodage a 2 c'est pas ce qu'il y a de mieux pour un moteur (en particulier les japonaise de faible cylindrées, c'est dut au jeu de monte, si je me trompe pas de terme, enfin l'espace separant les piece en mouvement dans un moteur).

+1 je te déconseille de faire du duo en rodage, enfin surtout sur des petites cylindrées, le moteur apprécie pas

H-21 avant la circulation et peut etre mon permis gros cube (enfin 34ch )

Ti Gars du Nord--> le sous-regime en rodage a 2 c'est pas ce qu'il y a de mieux pour un moteur (en particulier les japonaise de faible cylindrées, c'est dut au jeu de monte, si je me trompe pas de terme, enfin l'espace separant les piece en mouvement dans un moteur).

je parle pas de sous régime je dit juste de pas faire le fou il passe les rapports dans la bonne plage d'utilisation mais ss tapé dedans

Ti Gars du Nord--> le pb c'est que en rodage (normalement )tu doit pas depasser les 5500T/m, ce qui correspond a un bon sous regime. De plus il faut eviter de depasser la mipoignet, ce qui aide pas. voila

Petit passage chez l'assureur ce soir et casse cou*lle qui me colle au feu rouge...

feu vert... acceleration un peu forte + embrayage laché un peu brusquement = petit wheel (et grosse frayeur )

j'en conclus donc qu'il faut pas m'ennerver quand je conduit

ahaha mdr fulu, tu claques déjà des p'tites cirettes en rodage

faut se méfier une 125 c'est léger...

t'as vite fait de courir après...

[expérience inside ]

par contre quand t'as trouvé le point d'équilibre c'est rigolo

Modifié le 19 septembre 200519 a par Mikeizbak

moué bof, perso j'suis obligé de faire cirer pour cabrer la bete

A moins d'avoir des bras de bucherons et de levé la roue avant comme un porc j'y arrive pas, pourtant je suis débridé (env 25ch ). On va dire que c'est la tdf qui est trop lourde

moi ma ptite 125RS replica a 35cv elle se levait pas toute seule non plus

centre de gravite trop bas ... par contre elle poussait pas mal quand elle hurlais dans les tours

j'ai jamais essaye avec la sv650 ..... ptet que j'suis trop vieux pour ces conneries maintenant

bonne chance pour demain Maka

Modifié le 19 septembre 200519 a par bennyb

Ti Gars du Nord--> le pb c'est que en rodage (normalement )tu doit pas depasser les 5500T/m, ce qui correspond a un bon sous regime. De plus il faut eviter de depasser la mipoignet, ce qui aide pas. voila

ahhhhh okkk je savo nin lol

on en apprend tous les jours c'est ca qui est cool

circulation dans 1h

Fulu--> gaffe, la garentie constructeur pour moteur qui éclate a cause de mauvais rodage n'existe pas. C'est plutot rare qu'il te refuse l'échange (en particulier si t'est bien avec le chef d'atelier), mais faut pas l'oublier. Pour savoire si un moteur à été trops forcé, c'est pas trops difficile (pompe a huile en exelent état, niveau d'eau ok et pompe amorcé, mais trace dans la chemise+ségment cassé et detruit sur le pourtoure+une zolie couleur bleutté= surchauffe moteur, pendant le rodage si le reste et comme je l'est dit, il ne reste que le surregime, ce qui est contre indiquer par le constructeur).

Un fois, on a fait passer en garentie quelqu'un qui se faisait de l'autoroute en rodage (sur un 125 un peu juste quand meme, surtout dans la région) on a vue qu'il à fligué le cylindre arriere, mais bon, un ami du patron donc garentie.

Voila, donc lors du rodage, fait gaffe car meme si le moteur ne casse pas, tu lui retire soit de la durée de vie, soit des performances, le plus souvent les 2. Il existe un mythe comme quoi les moteurs arrive pré-rodé...

Consulté le manuelle et vous verret par vous meme la section rodage. Elle est pas la pour faire beau (ou faire C***).

Modifié le 20 septembre 200519 a par motorland

Maka-->

AHAHAH CA Y ESTTTTTTTTTTTTTTT JE L'AIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :glasses: :8

bravo a toi

Modifié le 20 septembre 200519 a par bennyb

Felicitations Maka

pendant que j'y suis j'ai une peitit question :

j'ai remarqué un bruit bizard au niveau de ma roue arriere (bruit de chaine)

cela se produit quand je bouge la moto a l'arret (en avant ou en arriere) et le bruit est encore plus important quand je roule et que je lache l'accelerateur (avec le frein moteur et également quand j'embraye)

je ne peux hélas pas vous faire ecouter le bruit mais j'aurais voulu savoir si qqun avait deja eu ce probleme ou s'il savait d'où cela peut venir

pour info le "circuit" de ma chaine :