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FORMULA 1 GRAN PREMIO D'ITALIA 2013

Provisional Results

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
2 3 Fernando Alonso Ferrari 53 +5.4 secs 5 18
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 53 +6.3 secs 2 15
4 4 Felipe Massa Ferrari 53 +9.3 secs 4 12
5 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 53 +10.3 secs 3 10
6 9 Nico Rosberg Mercedes 53 +10.9 secs 6 8
7 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 53 +32.3 secs 7 6
8 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 53 +33.1 secs 13 4
9 10 Lewis Hamilton Mercedes 53 +33.5 secs 12 2
10 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +38.3 secs 9 1
11 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 53 +38.6 secs 11
12 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 53 +39.7 secs 8
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 53 +40.8 secs 16
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 53 +49.0 secs 14
15 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 53 +56.8 secs 18
17 20 Charles Pic Caterham-Renault 52 +1 Lap 20
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 52 +1 Lap 21
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 52 +1 Lap 22
Ret 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 14 Transmission 10
Ret 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 0 Accident 15

Note - Sutil qualified 14th but was penalised three grid spots for impeding Lewis Hamilton during Q2.

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En même temps, il y a toujours des doutes sur la légalité de certains des dispositifs présents sur ces machines...choses sur lesquelles, justement le règlement de 2014 devient très contraignant...donc OUI, vivement 2014 que ce ne soit plus un petit allemand faisant la promotion d'une boisson energetique douteuse sur la meilleure machine du plateau...

Sinon, Pirelli serait retenu pour les trois prochaines saisons...merci M. Ecclestone...on va voir encore pendant 3 ans des voitures de course se trainer à cause de pneux fabriqués par des mafieux en italie...

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En même temps, il y a toujours des doutes sur la légalité de certains des dispositifs présents sur ces machines...choses sur lesquelles, justement le règlement de 2014 devient très contraignant...donc OUI, vivement 2014 que ce ne soit plus un petit allemand autrichien faisant la promotion d'une boisson energetique douteuse sur la meilleure machine du plateau...

Sinon, Pirelli serait retenu pour les trois prochaines saisons...merci M. Ecclestone...on va voir encore pendant 3 ans des voitures de course se trainer à cause de pneux fabriqués par des mafieux en italie...

:cap:

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Sauf quand on est un avion supersonique :dd:

En parlant de ca, le F22 est trop cher et tue ses pilotes à petit feu...et le F35 "Joint Strike Fighter" est trop peu maneuvrable, pas assez furtif, pas assez rapide, que lors d'un exercice contre les russes, ceux-ci ont décrit - je cite - "les F35 sont aussi simples à descendre que des bébé phoques"...et ils sont incapables servir dans des opérations de troupes au sol (trop rapide, trop fragile)...pour un programme "too big to fail" prévu pour remplacer la majeure partie des avions américains, anglais et australiens, ca la fout mal :dd:

Du coup, le créateur du mythique A10 et du tout aussi mythique F16 s'en donne à coeur joie...il suffit de chercher sur youtube à F35 "lemon"...

ce qui nous fait retomber sur cette vieille pub VW (également mythique) :

volkswagen_lemon_hires1.jpg

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Oui c'est Charles Goodyear qui a inventé la vulcanisation, sans laquelle Michelin et Pirelli n'existeraient même pas :p

Mais c'est Dunlop qui a ensuite inventé le pneu...

Michelin a inventé la chambre à air puis le pneu radial

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Lotus aura du mal la saison prochaine...après, Il ne manque plus que Fernando annonce son départ pour Lotus :dd:

Enfin, Kimi a déjà été pilote chez Ferrari...et ce sera la première fois que Ferrari a les deux meilleurs pilotes du plateau...il ne leur manque plus qu'une bonne voiture pour que ces deux la mettent à mal le petit allemand...vu qu'il ne tient absolument pas la pression, ca pourra être marrant de voir ce qu'il va donner si la RedBull n'est pas largement supérieure aux autres voitures du plateau l'année prochaine :D

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il y a pas mal de pilote qui rêve d’être un jour chez Ferrari

il faut savoir l'accepter

Bah, Kimi a été champion du monde en 2007 avec Fef hein :transpi: et après il a été viré (avec un gros chèque de Santander) en 2009 pour laisser la place à Alonso... Tout ça pour revenir chez Fef l'année prochaine ... Je sens qu'on va bien rire avec les "Stop talking to me" :dd:

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