Centralisation Sports Mécaniques 2017

[nemesis93_75]

je viens de réagir, Marlboro n'est plus là

Si, le nouveau logo de la Scuderia a spécialement été dessiné pour rappeler le packet de Marlboro...manière intelligente de détourner des lois stupides établies par les "nanny states" comme les appellent nos amis anglais

Comme quoi ca marche, on en a entendu beaucoup parlé pour rien. Et tout ça fait de la com' pour Marlboro

[superlapin62]

Ce week end chez moi, c'est l'enduro du Touquet ! Bon je peux pas voir la course vu que je bosse mais c'est un sacré défilé de motos !

[misterB]

la lotus renault lada

ça fait plaisir de revoir ces couleurs sur un GP

[ilcanzese]

certes les couleurs sont les mêmes ...............mais avec toutes ces pubs dépareillés ça fait un peu dégueulasse la bagnole

[misterB]

on est d'accord là dessus

[ilcanzese]

-

l'original

[misterB]

la stratos is back

4.3-litre V8 ferrari, 0-100 en 3.3s

[misterB]

[ngcubeur]

La Stratos

[ilcanzese]

il y a deux klaxons sur la mercedes ?

[misterB]

tu parles du logo de la poste allemande ?

[ilcanzese]

......

pour le reste ............sobre le gris mercedes

[ilcanzese]

Le champion du monde en titre Sebastian Vettel a établi le meilleur temps de la première séance d'essais programmés à Valence cette semaine. Le pilote allemand a établi son chrono de référence en 1’13’’769 devant Nico Hulkenberg (Force India, en 1’13’’938). Fernando Alonso pointe au 5e rang (1’14’’553). Vitaly Petrov a dû se contenter d’un 10e temps (1’17’’424). Du côté de Chez Mercedes, la journée a été très difficile avec des soucis d’ordre hydraulique sur la monoplace présentée dans la matinée.

Le classement des essais :

1. Vettel (All, Red Bull Racing) 1:13.769 (93

2. Hülkenberg (All, Force India) 1:13.938 (71 tours)

3. Paffett (Ang, McLaren) 1:14.292 (91 tours)

4. Di Resta (Eco, Force India) 1:14.461 (28 tours)

5. Alonso (Esp, Ferrari) 1:14.553 (97 tours)

6. Kobayashi (Jap, Sauber) 1:15.621 (68 tours)

7. D'Ambrosio (Bel, Marussia Virgin) 1:16.003 (71 tours)

8. Petrov (Rus, Renault) 1:16.351 (28 tours)

9. Schumacher (All, Mercedes GP) 1:16.450 (15 tours)

10. Alguersuari (Esp, Toro Rosso) 1:17.214 (19 tours)

11. Barrichello (Bré, Williams) 1:17.335 (77 tours)

12. Karthikeyan (Ind, HRT) 1:18.020 (45 tours)

13. Rosberg (All, Mercedes GP) 1:19.930 (9 tours)

[Charles.w]

Il convient d'ajouter que :

- McLaren semble avoir des choses qu'elle ne veut pas montrer aux autres...

- RedBull a tourné toute la journée avec un aileron arrière mobile

- Ferrari n'a pas tourné avec un aileron mobile

- Sauber a tourné avec un aileron mobile

- Mercedes a tourné avec un aileron mobile

- Renault introduit les échappements frontaux (ils sortent latéralement, juste derrière les sides pods)

- L'aileron mobile de la RedBull semble cacher des choses, il y a une pièce en forme de poignée (non évasée pour le moment, mais qui pourrait le devenir puisque cela est autorisé par le règlement)

- RedBull utilise toujours des échappements qui soufflent au niveau des suspensions arrière

- McLaren semble utiliser un aileron avant très (très) (très) travaillé, comparé aux autres...leur aileron reste à priori légal, mais se rapproche énormément des ailerons qui avaient été bannis par le passé

Les pilotes critiquent la règle à la con concernant les ailerons mobiles :

- ils ont le droit d'utiliser les ailerons mobiles sur toute la scéance de qualif

- il n'ont le droit d'utiliser les ailerons mobiles en courses que dans quelques cas

L'aileron de la RedBull

Les échappements de la Lotus-Renault (ex Renault)

L'aileron de la McLaren

Pour moi, je pense que McLaren va nous refaire un coup à la F-Duct

[ilcanzese]

Après Sebastian Vettel mardi, Fernando Alonso s’est montré le plus rapide à Valence, au volant de la Ferrari F150. Le pilote espagnol a signé le meilleur temps en 1’13’’307, soit quatre dixièmes plus rapide que le champion du monde et sa Red Bull la veille. L'Allemand a dû se contenter d'un chrono en 1’13’’614. Lewis Hamilton, qui a roulé avec une monoplace version 2010, a décroché le 4e temps derrière Paul Di Resta.

Le classement des essais :

1. Alonso (Esp, Ferrari) 1'13''307 (108 tours)

2. Vettel (All, Red Bull Renault) 1'13''614 (43 tours)

3. Di Resta (Eco, Force India Mercedes) 1'13''844 (111 tours)

4. Hamilton (Ang, McLaren Mercedes) 1'14''353 (83 tours)

5. Kubica (Pol, Renault) 1'14''412 (104 tours)

6. Karthikeyan (Ind, HRT Cosworth) 1'14''472 (80 tours)

7. Rosberg (All, Mercedes) 1'14''645 (69 tours)

8. Glock (All, Virgin Cosworth) 1'45''408 (34 tours)

9. Barrichello (Bré, Williams Cosworth) 1'16''023 (51 tours)

10. Perez (Mex, Sauber Ferrari) 1'16''198 (42 tours)

11. Maldonado (Ven, Williams Cosworth) 1'16''266 (29 tours)

12. Buemi (Sui, Toro Rosso Ferrari) 1'16''359 (46 tours)

13. Alguersuari (Esp, Toro Rosso Ferrari) 1'16''474 (64 tours)

14. Webber (Aus, Red Bull Renault) 1'17''365 (17 tours)

15. Kovalainen (Fin, Lotus Renault) 1'20''649 (15 tours)

[Ellierys]

Le chrono de Karthikeyan n'est pas mauvais, avec la monoplace 2010 d'ailleurs...

A moins que ce soie la concurrence qui masque clairement son jeu... !

[Charles.w]

Les monoplaces 2010 pure souche sont plus rapides que les monoplaces 2011...surtout avec leurs derniers développements...cette année, les voitures ont moins d'appui aéro, et moins de grip mécanique, mais ont des ailerons mobiles utilisables pleinement sur un tour de qualif, mais d'utilisation limitée en course...

[ilcanzese]

Di Resta aussi a fait un très bon temps ......2 jours de suite

[misterB]

Pour les freenautes

une breve de david devrait vous ravir

Freenautes : Motors TV (Canal 144) en clair jusqu'au 14 février et pendant le Rallye de Suède [WRC].

03/02/2011 à 07:58 par David

[Charles.w]

McLaren vient de dévoiler sa monoplacer, la MP4-26...et force est de constater qu'Hamilton avait raison : elle ne ressemble à aucune autre monoplace du plateau, ni à aucune monoplace existant ou ayant existé...si ca marche, chapeau les artistes...parcequ'elle sera très difficile à copier, maintenant que tout le monde est passé au crash test, c'est trop tard pour changer la structure du chassis, et les points d'ancrages imposés par la FIA...

c'est ici que ca se passe : http://www.f1fanatic.co.uk/2011/02/04/mclaren-mp4-26-launch-first-pictures/

[misterB]

Vraiment impréssionante la bête

[Charles.w]

En passant, on voit assez clairement une découpe carrée sous les entrées d'air, au même endroit que sur la Renault...peut être vont ils utiliser la même astuce

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/mcl26_9.jpg

[ilcanzese]

Robert Kubica (Lotus Renault) s'est gravement blessé dimanche au rallye Ronde di Andora près de Gênes. Selon une source médicale, il souffre de «multiples traumatismes» Au volant d'une Skoda Fabia, le Polonais de 26 ans a été victime d'une sortie de route à pleine vitesse et a percuté le mur d'une petite église. Il a été transféré en hélicoptère à l'hôpital Santa Corona de Gênes. (Avec AFP)

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des risques pour sa main droite,,,,,,,,,,,,

[ngcubeur]

Enfin là pour l'instant ça serait toujours "des risques pour sa vie"

[ilcanzese]

non pas la vie; au dernières nouvelles c'est la main droite que serais complètement HS qui pose le problème plus grave

a 14h nouveau bulletin médical < mais je croit que on reverras plus le pilote polonais en F1