Posté(e) le 28 février 200916 a Sinon, tant que l'on est dans les news Aston...ils nous refont le coup du bon de la brute et du truand...le tout dans un bel écrin La V12 Vantage Mon garage idéal : - Aston Martin Rapide pour la famille ou quand il y a des amis à transporter - Aston Martin DBS pour les longs trajets - Aston Martin V12 Vantage pour le WeekEnd - Jaguar XFR pour les cas où il ne faut pas être trop ostentatoire - Maserati Quattroporte Sport GT S pour quand on va faire un tour en Italie - Bentley Brooklands pour faire un tour sur la place vendome - Bentley Arnage T...parcequ'un amateur de belles anglaise se doit d'avoir une telle pièce d'histoire et de traditions dans son garage...le 6 3/4 toute une institution (- Rolls Royce Drophead coupé pour faire chier les milliardaires russes qui ont perdu une bonne partie de leur fortune ) Quelqu'un aurait un million d'euros à me filer
Posté(e) le 28 février 200916 a Auteur et cette citroën pour passer dans les tunnels quand ils sont bas..........ou très bas
Posté(e) le 28 février 200916 a Nope, si je me souviens bien c'est une C4 qui s'est pris un morceau de maison lors d'un tremblement de terre...et comme le type s'en servait encore...citroen lui a racheté et s'en sert pour se faire de la pub...
Posté(e) le 28 février 200916 a Auteur a noter le train arrière ..............on dirais que il y a sumotori a l'intérieur
Posté(e) le 28 février 200916 a tSss...enfin au moins elle roule encore...si ca avait été une renault...
Posté(e) le 28 février 200916 a il aurait pu plus mal tomber imagine s'il était tombé sur une Dacia...même une Lada ou une ZaZ c'est plus solide
Posté(e) le 2 mars 200916 a beuh ! http://www.eurosport.fr/rallye/saison/2011...766/story.shtml Ca risque d'être mou non ?
Posté(e) le 2 mars 200916 a Qu'ils sont cons avec leur "réduction de coûts"... Proposer de faire une limite à 250 ou 300Ch avec un turbo coûterait bien moins cher aux constructeurs que de faire un atmo' de 250Ch de même cylindrée
Posté(e) le 4 mars 200916 a Surtout un Kit Carrosserie Le Rally deviendrais du Tunning bête et méchant les fan ils aiment la gueules des Voiture de WRC, mais aussi leurs performance, comme Loeb dit si c'est pour tourner en S2000 autant arrêter Apparemment ça donnerait des idées a la F1, Un Kart avec un Kit Carrosserie baisserait aussi les coût
Posté(e) le 4 mars 200916 a Auteur le seb fait savoir que ça ne lui INtéressé pas de courir ....avec ce type de bagnole le monde de rally .....dtm en 2010 pour lui ? - 599XX -
Posté(e) le 4 mars 200916 a Surtout un Kit CarrosserieLe Rally deviendrais du Tunning bête et méchant les fan ils aiment la gueules des Voiture de WRC, mais aussi leurs performance, comme Loeb dit si c'est pour tourner en S2000 autant arrêter Apparemment ça donnerait des idées a la F1, Un Kart avec un Kit Carrosserie baisserait aussi les coût S2000 = 240cv pour 2l de cylindrée, 120cv/litre, soit plus qu'une Veyron Dommage qu'ils aient arrêtés la production. *Ah on me dit dans l'oreillette que l'on parle pas de la voiture* Bon on va rester dedans tout de même, la S2000 est une Atmo et ça empêche pas d'avoir de belles prépas dessus ^^ Donc à mon avis un atmo de 30cv pour le rallye c'est faisable.
Posté(e) le 4 mars 200916 a Auteur a propos de rally de Montecarlo..... voici le village de : Lachamp-Raphaël ...haut lieu de la course sur le plateau ardéchois ce dimanche ............. -
Posté(e) le 4 mars 200916 a a propos de rally de Montecarlo.....voici le village de : Lachamp-Raphaël ...haut lieu de la course sur le plateau ardéchois ce dimanche ............. - Ce qui serait cool, c'est une bonne couverture télévisuelle, afin de profiter du spectacle! ... si une partie de l'épreuve n'est pas annulée "paske y a de la neige, alors cay trop dur!".
Posté(e) le 4 mars 200916 a Auteur c'est pour 2010 .................d'ici là sans loeb le monde du rally ne risque pas de passer a télé.............surtout en France
Posté(e) le 4 mars 200916 a a noter le train arrière ..............on dirais que il y a sumotori a l'intérieur Mais non c tendance old school
Posté(e) le 6 mars 200916 a Surtout un Kit CarrosserieLe Rally deviendrais du Tunning bête et méchant les fan ils aiment la gueules des Voiture de WRC, mais aussi leurs performance, comme Loeb dit si c'est pour tourner en S2000 autant arrêter Apparemment ça donnerait des idées a la F1, Un Kart avec un Kit Carrosserie baisserait aussi les coût S2000 = 240cv pour 2l de cylindrée, 120cv/litre, soit plus qu'une Veyron Dommage qu'ils aient arrêtés la production. *Ah on me dit dans l'oreillette que l'on parle pas de la voiture* Bon on va rester dedans tout de même, la S2000 est une Atmo et ça empêche pas d'avoir de belles prépas dessus ^^ Donc à mon avis un atmo de 30cv pour le rallye c'est faisable. Mais ca reste beaucoup moins que les 150Cv / l du Honda S2000
Posté(e) le 6 mars 200916 a On est plus proche du 140/L en s2000. 280 cv pour la 207, 270 pour l'abarth par exemple.
Posté(e) le 7 mars 200916 a Sinon, en F1... Renault devant tout le monde (avec Alonso...Piquet est définitivement une sous )...avec leur ancien moteur... Ferrari derrière Renault...et toujours quelques problèmes de KERS BMW derrière Ferrari...avec la voiture la plus moche Williams et Toyota derrière BMW mais McLaren a du mal avec son aileron arrière, et ils y ont visiblement été un peu trop fort sur la réduction des prises d'air...ou alors comme le dit Alonso...on ne verra les vrai ailerons 2009 que une ou deux semaines avant le premier GP... Honda devient rasoir F1
Posté(e) le 7 mars 200916 a Ouep...mais une équipe sans le sous reste une équipe sans le sous...un peu comme Prost GP, Ligier ou Jordan
Posté(e) le 12 mars 200916 a Yop... Juste pour dire que la Mercedes est vraiment en dessous du lot pour le moment...que la ferrari n'est pas fiable...que la BMW et la Renault se valent, et que la Brawn a la meilleure aéro pour le moment, couplé au meilleur moteur...résultat, elle explose tout le monde...espéront que Button ne soit pas trop stressé lors du premier GP et se plante comme un con...pour lui c'est cette année ou jamais
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