Posté(e) le 24 mai 200520 a Et l'autre la voiture de la police très ROXXX !!! @Brice=> ta prochaine tuture de fonction alors ?
Posté(e) le 24 mai 200520 a Celui ? Le parrain d'un pote a une voiture Alpine, je ne sais pas exactement de quel modèle il s'agit (il ressemble fortement à la photo, même peinture, avec un V6 Turbo je crois, voiture super basse ) Le gars m'a dit que c'était une des deux dernières Alpine de ce modèle de France, l'autre était jaune. En tout cas ça fait un joli bruit en partant
Posté(e) le 25 mai 200520 a L'A110 est la meilleure des deux Alpines de GT4 (l'autre chasse à tout va...) Là je fais mumuse avec le Pace Car, trop bien Dommage qu'on puisse pas allumer les girophares
Posté(e) le 26 mai 200520 a Ben alors, pour le concours de vitesse max, je suis tout seul ? Sur Need For Speed II, j'ai codé un code cheat pour avoir une voiture secrete (prototype). J'ai roulé à 440 km/h avec cette voiture de prototype
Posté(e) le 26 mai 200520 a C'est ironique, je mets ça pour certains membres du forum cf signature de musicoman Modifié le 26 mai 200520 a par Bunee29
Posté(e) le 1 juin 200520 a alors euh comment dire? C'est pas un topic sur GT4 ici? Je voulais savoir si vous jouer avec une boîte manuelle ou automatique pour vos tutures?
Posté(e) le 1 juin 200520 a alors euh comment dire? C'est pas un topic sur GT4 ici? Je voulais savoir si vous jouer avec une boîte manuelle ou automatique pour vos tutures? En automatique pour moi parce qu'avec le clavier n'est pas le top (je n'ai pas le volant)
Posté(e) le 1 juin 200520 a En automatique pour moi parce qu'avec le clavier n'est pas le top (je n'ai pas le volant) Tu veux dire la manette? Parceque jouer au clavier sous PS2...
Posté(e) le 1 juin 200520 a Tu veux dire la manette? Parceque jouer au clavier sous PS2... si je parle le clavier, ça veut dire que je joue sur mon PC. Je n'ai pas Playstation 2.
Posté(e) le 1 juin 200520 a Je voulais savoir si vous jouer avec une boîte manuelle ou automatique pour vos tutures? Automatique pour moi, mais avec les touches L2 et R2, pour maintenir une vitesse en haut régime, ou pour éviter de rétrograder
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