kyro Posté(e) le 5 mars 2008 Posté(e) le 5 mars 2008 et le pilote il faisait quoi ? un truc qu'on ne sait pas : un pilote expérimenté aurait il réussi l'atterrissage ou non ? en gros est ce que c'était par ce que la jeune femme de 24ans n'avait pas assez d'expérience que l'avion à mal attéri ( et qu'elle a bien heureusement magnifique rattrapé )
ilcanzese Posté(e) le 5 mars 2008 Auteur Posté(e) le 5 mars 2008 le pilote étais a côté mais le second pilote a fait une véritable prouesse et c'est bien une femme Maxi J.........a parement sur la lufthansa il y a des seconds pilotes a partir de 21 ans
Sqlutsqvq Posté(e) le 5 mars 2008 Posté(e) le 5 mars 2008 Le pilote est vraiment bon, mais je pense aussi que rien ne serait possible sans un bon appareil, on voie que tous les avions de ligne disponibles actuellement sont extremements maniables mine de rien, imaginer faire cela il y a 50 ans relevait de la folie.
Charles.w Posté(e) le 9 mars 2008 Posté(e) le 9 mars 2008 Sinon, comme le souligne Koreus...l'une des ailes de l'avion a touché le sol...on se demande bien pourquoi la tour de controle lui a donné l'autorisation d'utiliser cette piste, étant donné les vents violents venant en travers de la piste...enfin, l'allemagne est bien l'un des seuls pays à avoir complètement délégué la gestion de son espace aérien, ce qui a déjà été à l'origine de deux ou trois catastrophes aériennes facilement évitable...la meilleure (entre guillemets) étant la non présence d'un controleur à son poste, en plein milieu de la nuit parcequ'il était parti se chercher un café...histoire de rester éveillé après une dure journée de travail... Sinon, je pense aussi que l'électronique de l'appareil aide beaucoup...même si le pilote a du talent...sans l'électronique, il se serait planté...
XZombi Posté(e) le 9 mars 2008 Posté(e) le 9 mars 2008 Pour relativiser les choses. Ça me fait penser à quelqu'un qui rattrape un dérapage alors qu'il roulait 160 km/h... Cet avion avait plusieurs choix : Se poser sur une autre piste, se poser à un autre aéroport. Quand bien même la tour de controle donne son ok, c'est toujours le pilote qui a le dernier mot quand à savoir s'il se pose ou non. Malheureusement, le pilote n'aurait jamais du se retrouver dans cette position délicate et c'est un manque flagrant d'expérience.
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