C'est quoi comme moulin dedans?
V6 3.0L biturbal 350 ch !
Bah déjà le gros avantage du TDI, en m'appliquant je suis à 3.5-4L aux 100 sur une voiture qui va fêter ses 10 ans dans 6 mois. La raison ? Bien réglé, avec un TDI tu ne dépasses jamais la barre des 2000 tr/min. Ensuite pour les démarrage en côte par exemple, moi j'ai juste à me mettre au point de patinage et à enlever mon pied du frein... Pas besoin d'accélérer, même en seconde !!! Pour vous donner une idée : en passant de mon 1.9L TDI à la toute dernière Seat Ibiza 1.6L Common Rail d'un pote, bah j'ai calé 4 fois en me garant en créneau en descente parce que j'ai plus du tout l'habitude de devoir accélérer pour que ma caisse daigne bouger ! Et puis après bah, la puissance par d'elle même j'ai quasiment 100 ch au litre !
Et puis avec un 3L de 350 purs poneys allemands sur un châssis revu et corrigé par mes soins je vous promets que ça va défragmenter du pangolin à la pelle à neige !
PS : Merci Malsa pour ton soutien !!! Symbian FTW !!!!!!!!!