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toTOW

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Messages posté(e)s par toTOW

  1. Dedrak> pour être sur que le problème ne vient pas de la WU, efface le dossier /work et le fichier queue.dat ... si le problème persite, on cherchera plus loin.

    earendil_fr> est-ce que tu voies les cores tourner dans un "top" ? Si c'est pas le cas, il faut que tu vérifie que dans ton fichier hosts, tu as bien le nom du système associé associé au localhost (127.0.0.1). (j'ai pas de Linux sous la main pour te montrer un exemple).

    J'ai relu le premier post, [inpact] suffit comme tag pour le pseudo ... je suis pas sur que [PC_INpact] soit pris en compte par JGP dans ses stats ... mais tu peux toujours lui demander de t'associer manuellement à la mini-team ici : http://folding.mesdiscussions.net/foldingh...t-sujet_1_1.htm

  2. Tu as plusieurs choix ...

    - le meilleur et le plus efficace actuellement : linux natif en -smp 8

    - deux clients SMP windows (mais sensible, les clients windows SMP aiment pas être arrêtés dans cette configuration)

    - virer l'HT et mettre un seul client SMP (windows ou linux ... ou encore régler ses affinités avec l'HT pour que chaque core physique soit utilisé)

    - si HT on : 2 VM sur 4 cores ou 4 VM sur 2 cores ... si HT off : 1 VM sur 4 core ou 2 VM sur 2 cores

    Pour la solution machines virtuelles, un petit tour sur l'article d'optimisaiton sur FAH-Addict donne quelques astuces (plier avec une VM sur 4 cores (mais il faut une edition Workstation de VMWare) et régler les priorités des VM).

    Ne pas oublier les guides d'install officiels : http://folding.stanford.edu/English/Guide

  3. Ouais enfin moi j'aurais eu peur parce qu'un moteur qui accélère tout seul ça peut aussi être un moteur qui s'emballe et là généralement c'est la merde parce que le bloc par à la poubelle... :cartonrouge:

    De toutes façons, ca aurait couvert par la garantie :transpi:

    Batt_60> tu sors, ca ne peut pas arriver en sortant de chez toi : freiner ou débrayer désactive le régulateur. Et couper le moteur supprime la vitesse mémorisée ... donc quand tu repends ta voiture, dans le pire des cas le régulateur se valide à ta vitesse en cours.

    Enfin pas de risque, dès que je m'en sert plus, je le coupe complètement. Et puis je m'en sers jamais pour circuler en ville ...

  4. pareil avec un collègue et sa clio dci 105ch, sa renault a un peu plus de 70.000 bornes. il me suivait sur la rocade (ou plutôt il essayait car il passe pas les 185km/h compteur :transpi:) et d'un coup perte de puissance et un bruit de moteur essence sur trois pattes (enfin je me base sur la kawazaki z650 de mon père quand elle tournait sur trois pistons). C'était tout simplement un problème au niveau de l'injection électronique qu'ils ont dit chez renault, une broutille à 500€ :chinois:

    Tiens étrange, c'est la même voiture :transpi: ... moi je sortais de chez moi, je démarre tout va bien ... au moment d'accélerer en bas de chez moi, elle me calle une accélération/burn alors que j'accélérais doucement. Puis 20 metres plus loin un gros "biiiiiiiiiiip" avec la loupiotte Stop allumée et un message "Problème injection".

    50m plus loin au stop, le moteur s'arrête pour ne plus repartir ... heureusement, j'étais sous garantie, j'ai rien payé :francais:

    D'après ce que j'ai vu sur la liste des pièces changés, c'est assez impressionant (bloc moteur supérieur, injection ...), mon garagiste quand il a vu ca pour la première révision, il a eu peur :yes:

    +1, de pas avoir de clé ça me plait vraiment pas ! Et les compteurs digitaux c'est vraiment horrible aussi !

    Ah ouais les compteurs digitaux, c'est lisible mais ca pas de geule ... vivent les aiguilles ;)

  5. Si je vous dit que j'ai un dci, vous m'aimez toujours ? :D

    copain :francais:

    si j'avais pas tant de pb d'electronique

    A 10 000 km, j'ai l'injection qui est partie en cacahouète ... perte de pression inexpliquée ... ils ont changé la moitié du moteur (toute la partie supérieure et l'injection), vive la garantie :francais: ... depuis, rien à signaler, je m'approche tranquillement des 50 000 km ;)

  6. Avec ses chaleurs, mon bon vieil XP s'éteint tout seul ... tout se coupe, y compris la ventilation, mais la diode power reste allumée ...

    Pour relancer, reset inopérant, il faut rappuyer sur power (parfois même deux fois, ou après avoir coupé le jus).

    A votre avis, surchauffe ? Je penche pour l'alim (une bouse) qui chauffe ou qui rend l'ame ...

    Même problème, alim HS chez moi sur la config d'un pote ! :francais:

    Ca me rappelle la Maxinpower que j'avais flinguée sur l'X2 ... elle faisait la même chose :craint:

    Je vais voir si je peux pas ajouter un ou deux ventilos dans la boitier ... parce que s'il fait moins de 30 dans la pièce, ca le fait pas.

  7. Avec ses chaleurs, mon bon vieil XP s'éteint tout seul ... tout se coupe, y compris la ventilation, mais la diode power reste allumée ...

    Pour relancer, reset inopérant, il faut rappuyer sur power (parfois même deux fois, ou après avoir coupé le jus).

    A votre avis, surchauffe ? Je penche pour l'alim (une bouse) qui chauffe ou qui rend l'ame ...

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